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先来说说凯迪拉克XT4的外形设计吧。凯迪拉克XT4的点阵式镀铬中网比较大，并且搭配“凯迪拉克”标识，让车辆的前脸的设计显得年轻，两侧别致的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面造型来看，新车依旧是耐看的设计风格，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型动感，视觉效果尚可。车尾的造型就比较亮点了，宽厚看着也很扎实，后尾灯同样辨识度很高，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
来到内饰，凯迪拉克XT4的内饰的设计给人感觉就是非常不错。新车还配备了凯迪拉克最新样式的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。大面积软性材质包裹的中控面板以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4602×1881×1638mm，轴距也达到了2779mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT4的轴距排在27位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT4的后备箱容积排在21位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
凯迪拉克XT428T 两驱尊贵型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S，在18-25万SUV车型中排在48位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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